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            本期《兩會會客廳》邀請了多位參加兩會的鋼鐵行業代表、委員，共同為鋼鐵行業化解產能過剩矛盾建言獻策。我覺得還是有效果的。唐山部分鋼廠已經停下來了，畢竟我們的產能利用率在75%左右，而我認為85%的16mn合金鋼管產能利用率是合理的，所以我覺得鋼鐵產業的過剩沒有大家說的那么多。反過來說，汽車行業的產量已經達4000萬輛左右，而需求量只有2600萬輛左右，比我們的產能利用率還低。所以，我們的產能過剩情況比有些行業要好。2014年產能依然過剩，真正淘汰的產能并不太多。一是因為政府的施政方法，從過去強制“一刀切”的行政手段轉為運用環保、標準和市場競爭，逐步地滲透、逐漸地引導，所以目前真正減掉的量并不是特別多。二是因為鐵礦石價格大幅度下降，鋼材產品價格下降幅度還沒那么大，所以讓一些企業，尤其是即將面臨淘汰、關停并轉的企業又喘了一口氣。說實話，鋼鐵企業的投資都比較大，中鋼協：1月中旬重點鋼企16mn合金鋼管日產量下降，周期也相對比較長，只要不到**后一刻，它都能撐著，客觀上造成對落后產能或者過剩產能的壓減，速度不如預想的快。我們有效化解產能過剩的路還很長，很多行業的困難都比較大。不止鋼鐵，水泥、玻璃、造船等行業的產能過剩都很嚴重。投資缺乏理性，一擁而上，典型的如光伏產業，導致一個新興產業很快變成了過剩產業。